東日本震災の翌年、台湾にて 2012年5月 烏山頭ダムをめぐって
Updated 19th May 2012
前回の旅行
のバスの中で、
八田與一氏の作り上げた烏山頭ダム のビデオにいたく感動してしまったからであり、
その後の図書館などから借りた台湾文献をたくさん読んで、さらには最新の本などを購入して読んで・・、
台湾に対するものの考え方が著しく変わったからだ。
実にたくさんの戦前の日本人が、台湾では再評価されて教えられている。紛れも無い親日なのだ。
街道をゆく（40）台湾紀行 (朝日文庫) [ 司馬遼太郎 ]
]
は台湾を
余すところなく捉えた傑作だと思う。同時に日本の台湾に対するものの考え方も変貌させたエポックだと僕も思う。
で、問題を先に提起しておくことにする。つまりは、上記の八田與一氏も、鳥居信平氏も、磯田謙雄氏も
全くこの国では教えられていない。学校教育の教科書には掲載されていないのだ。しかし、八田與一氏は
台湾の教科書に載る台湾随一の偉人である。さらにはエルトゥールル号の一世紀以上にわたる恩返しが日本とトルコを
結んでいる事を日本の教科書は教えないが、現トルコの教科書には掲載されている。このことについて、
良識を持つ貴方は恥ずかしくないかと考えるだろうか。他国の教科書に掲載されている
日本の偉人が、日本の教科書にはないのだ。
これって何・・?? と思うならば、貴方は正常な人だと思う。すなわち、極論としてこの国はおかしい。
たくさんの戦前の偉人たちに会いたいと思った僕が、
最初はツアーかなんかでうまく回る旅行を検索したが、行きたい場所は、調査開始とともにどんどん増加し、
なんとも観光地ではないため自分でスケジュールを決めてまわる以外方法がないことが分かった。
最終的な今回の訪問場所は、華南大圳、白冷圳、二峰圳など、
この半年で仕入れた日本時代に作られた灌漑施設の代表的遺産であり、もちろんこれら灌漑施設は、
都市というより山の中にあるのだから、ツアーなんか無理に決まっていた。ぎりぎり、
烏山頭ダムへの日帰りツアー
があるにはあるが、最低人数 4人とのことで申し込んだ日は成立しなかったから、やはりと思う。
出発 2週間前にキャンセルして、ツアーでは無理だと覚悟を決めた。つまり、自己手配の電車移動になった。
2012/6現在、上記のツアーは随行最低2人に変更になった様だ。まあ、別に旅行会社にお願いしなくても
自分で行けるくらい昼間の台湾の治安はとても良い。
水の奇跡を呼んだ男 日本初の環境型ダムを台湾につくった鳥居信平
で二峰圳を知ったことも大きく影響したと思う。鳥居信平氏の生涯は台南での小学校の副読本で
教えられていることにも共感を覚えた。それは、歴史的遺産を正当に評価しようとする台湾の人々の
素晴らしさであり、八田與一が全土で利用している中学生の教科書である「認識台湾《に掲載されて
いることと同心円を描いている。
[台湾は台湾だ、中国ではない] という表現を掲載しておこう。
台湾の方が皆、口をそろえてそう言う。
[日本は終戦後、1951 年にそれらの領土を放棄したのであって、中国に譲渡したという記録は皆無だ]
映画『海角七号／君想う、国境の南』 には、まさに台湾と日本の純血が今も残っていることの証明を突きつける。
この台湾中を涙で覆い尽くした一本の映画の
最終章が公開されている 。日本人として、僕自身も歴史の重さを何度も反復させられる思いだ。
この旅行企画の中で日本人のたくさんの偉人が海外で尊敬され、現地で教科書に掲載されてその地の人が誰でも知っいてる
人たちをたくさん認識することになった。最悪なのは、彼らの偉業を日本の教科書が一言も掲載していないことだ。
この国の教育は間違っていると確信することにもなった。例えば、ブータン国王夫妻はなぜ日本に来たのか・・、
その確実な理由の一つについて、マスコミは全く報道しない。
台湾から外れることになるけれども、この旅行企画のお陰で入手した海外で評価されている日本人の偉業について
末尾に掲載した
ので、興味のある方は参照してください。
最初の日程計画は、五日間で中三日を、三箇所の灌漑現場の訪問にしようと思っていたが、烏山頭ダムを除いて時期を
選択した方が良いという結論に達した。
白冷圳
は台中の避暑地でもあり、11月の花の時期が一番良い時期だとの確認もあり、
新社の遊覧バスの手配はしたものの、日本語のガイドさんがいない関係でキャンセルすることにした。
(こうゆう客は実は身勝手で迷惑な客だと思うからだ)
その他仕事がらみのことも出てきたので、烏山頭ダムだけに絞る結果になった。屏東の
二峰圳 も島の南端部であり、涼しい時期にした方が良いとは思っていたが、連れのカゼっ引きでどうしようかと迷った。
烏山頭ダム
を訪問した。
白冷圳に関する歴史的記載については
三度(みたび)、台湾にて 2013年5月 蓬莱米と白冷圳をめぐる
特に今回は
高鐵(台湾新幹線)
の
3 days pass
を購入して利用したので、移動は非常に簡単だった。また、
台湾観光協会から悠々パス
を頂いたので 500元づつ連れとチャージ、MRT、 コンビニ、バス、さらには台鉄など小銭の要らない旅行ができた。
台北絡みの旅行であれば絶対の必需品だと想う。台湾の鉄道は昔は時間が読めないなどの記載をされた方々も多かったけれど、この旅行で時間のズレを感じたことはなかった。時間通りに運行されていると思う。台湾は日本と変わらないと思う。
台湾精神に遭遇した日本人の方の記録
があるから、確認するのも一考だろうと思う。
多分、書かれている記事の内容に貴方は驚愕すること請け合いだと思う。社会が、教育が、家族が身をもって子どもたちに
示してきた歴史の重さを思い知る。台北の MRT に乗った時も僕も少々閉口した。白髪混じりの僕と偶然でも目を合わせた
若者は間違いなく僕に席をを譲ろうとしたからだ。貴方も年齢を経た方であれば、台湾へ行く時は覚えておいたほうが良いと
思う。
日式台湾時刻表
写真は、高鐵(新幹線)の
3 days pass
、つまり三日間の乗り放題チケットであり、外国人専用に発行されている。現在は 7,200円で入手できる。
今回の旅行のバックボーンであり、これがなければ毎日台北から往復の旅行は成立しなかった。
(黒ベタは氏吊とパスポートナンバーなので消しました。)
JR が外国人専用でも同様のものを用意していたら、と思って、もしかするとあるかも!! ありました。!
Japan Rail Pass は、
海外から日本に来る観光客用のおもてなしツールの一つと言えるかもしれません。
高速バス予約【最大50％OFF】 外国人専用の
安価なパス を提供しています。表示を English に変更すると表示されます。
このパスとパスポートを見せて、乗る列車のキップを購入するも、別ページの搭乗記録に記載されるだけで、キップはもらえない。さらに改札は係員用のドア付き入り口から、係員に確認後開閉されて入るので、場所によっては警報がなるなど、周りの方から注目される事うけあいます。
でも、便利だと思う。特に桃園空港からの高鐵利用での移動は時間が読める点で、渋滞なんか関係ない点でも有利だと思う。。
China Airlines と
Eva AIR のチェンクインカウンターがあり、荷物を預けて
チケット発行が出来ます。帰国時、手ぶらでのバス移動はとても便利です。
台北以外からを含め新幹線の利用ならば断然有利だと思います。
未確認なのだが、2012/5月、
高鐵と台鉄のジョイントパス(つまりは両方乗り放題) が発売されたという話もあり、
今後はこちらがおすすめになりそうです。購入できる日本の代理店が確認できます。
料金等の詳細は台湾観光協会の
双鉄周遊券（台湾鉄路＋高速鉄路)
を確認ください。この次は、これですね。5日間、5500元(約16500円)のようです。
3日間、11400円、ネット上からも注文できます。
その長きにわたる国内の製作過程がビデオになっている。
2000人の日本人が時の李登輝氏の特命を受けて稼働した経過を克明になぞっている。
もっとも驚くのは、その後に中国に輸出された新幹線は、前の型式の 6タイプだった。
その理由は Internet の検索を使えば明らかになるだろう。旧タイプだったのにそれでも電算管理上備で事故った。
台湾との相互の信頼感が生み出した実績だと想う。地震国という共通の危惧と、Computer に精通している両国の成果だ。
その高架橋がどのように作られたのかの全貌を公開するビデオ 。一体、誰が考えたのだろう、国内でも
同じやり方で高架が作られてきたのだと思う。我が国の技術に乾杯したくなる。
台湾観光協会 から頂いた
悠々カード 。台北近郊の
MRT 、バス、コンビニで利用可能で、
小銭の必要がなくなります 。
しかも、現金で払うよりカード利用で値引きされる仕組みになってて、
日本より進んでいると思う。後からポイントで返しますなんてけちなことしないんだ、台湾は。
705 U-BUS でも利用できました。30元の小銭のある人は良いけれど、
これがなかなか大変です。
これも台湾の交通機関利用の移動では必需品だと思います。500元で購入できます。チャージだけなら、100元から可能です。
これも確認は必要だけれど、2011年6月から台中のバスや高雄の KMRT も悠遊カードとの互換を
下に、利用できる様になったという記事を見ることが出来る。多分、大丈夫なのだと思う。
琉球新報の記事 によるとどうやら台中のバスは利用可能になったようです。さらに普及を図って
8km の無料区間を作ったなんてのも、台湾らしい記事だと思います。
さらに、
南部の客運(バス会社)の記載もあり 、バスはほとんど互換がとれたようです。
ただ、高雄のMRT だけはトラブっているのか、まだのようですね。
猫空 《
へと計画していたのですが、旅行直前になって、なんと5/2から一ヶ月間メンテナンスのため休止の告示を見てがっかりでした。このロープウェイの存在を見つけた時は、ちょっといいなあと悦にいって期待してましたが、残念でした。この次の旅行ではゲットする予定です。
所で、WiFi 環境についてはあまり調べずに行ったので、後から高額請求されました。ローミングはこわいなぁと
思い出した次第。で、この次のために調査しました。台湾は日本より進んでいます・・。凄いと思う。
次回はローミングなしでうまくいきそうです。
TPE-Free は台北の無料の WiFi であり、実は、
iTaiwan と同様もののようです。つまりは、台北市内は TPE-Free を利用して、台湾の他の都市では iTaiwan を使うようです。
同じ回線なのは、切り替えで回線選択できるようになっているからとても便利です。
台中市内の MRT 主要駅のインフォカウンターでパスポートとメールアドレスを書いて申請すれば、
その場で利用できるようになる と記載があります。何人もの日本人が出来たとブログ等で記載しています。
skype か
「050 plus《
メニューが各国対応になって日本を選択すると +81 の数字がラジオボックス先頭に表示されます。
WAO! この次は即座に利用できるようになりました。事前登録した方が簡単だと思います。
無線LANシステム「iTaiwan（愛台湾）《 の約5,100箇所のWi-Fiスポットを開放しました。
これは外国人旅行者が簡単に利用できる便利な無線LANシステムです。
2013年12月20日からは出発前に
オフィシャルサイト(http://itaiwan.taiwan.net.tw ) にて登録し、
入国後、観光局のサービスカウンター、
または、各地のビジターセンターへ赴き、パスポートを提示しさえすれば、
すぐに「iTaiwan《のユーザーIDを取得できるようになりました。
使用有効期限は30日、必要であれば60日、または90日まで延長できます。
台湾は日本より進んでいます。
台湾総統府 。5/7 にここを訪問したのは台北市内観光に絞るという事情があったためですが、
朝一の集合時間で午前中のみガイド付きで説明を受けられるという説明があったからです。もちろん現有の台湾の総統の官邸ですから、この写真をとった途端に、この周囲の歩道からの写真は厳禁なのだと注意を受けました。ぐるりと廻る歩道には僕ら以外の観光客はいませんでした。やばっ!! この写真はそういう意味で貴重かも・・。この注意は実は意味があります。以下に記載しました。
そして待つこと...30分、中国人を乗せたバスが3台到着、予約済の様でした。予約なしの僕らはしばらく待たされて、持ち物検査とパスポート提示の後、ボランティアの日本語ガイドさんに案内されました。同席した日本人は15人くらいかな・。一番の年寄りは僕でしたね、たぶん。内部は素晴らしいです。戦前から使われているとはいえ、整備管理されている建物の頑丈さに脱帽しました。日本の土木技術の結晶です。
* 余談ですが、この総統府の上下の二枚の写真ともてっぺんの旗は写っていません。
ある本の冒頭にこの旗を写真に収めることに関する証言があります。
上の写真は偶然かもしれません。僕のとり方がへたなのかもしれませんね。
下の写真はガイドさんにとってもらったものです。偶然ですが、どちらも旗の存在なしなんですね。
自來水博物館 は台北の水道用水を引き上げてきたポンプなどの展示がされているが、この建物も素晴らしいものだ。残念ながら 5/7(2012年)は月曜日のため休館、さらに内部は回覧できないとのこと。
今回の教訓でもあるので、参考になるのではと思うのですが、月曜日はほとんどが休みだということです。
いわゆる観光地に存在する博物館・資料館・展示場・・、もろもろの関係者が民間ではないようで、
月曜日は出発日か帰国日だということが、日程企画を立てるならば重要だという結果です。
月曜日に開いているところを探しましたが、
翡翠博物館 が唯一でしたので、訪問させてもらいました。作品の販売用は 101 tower にも売店があるそうです。
月曜に台北滞在になった場合は、訪問検討してみてください。
淡水 から見た対岸、
八里左岸の写真。MRT でタイペイ駅から40分。車窓から圓山大飯店を右に見て、あっという間に到着。船で河口へ向かったが、まあ、観光船らしくない所が台湾らしい。帰りはバスで淡水駅に向かったが、バス停が工事中で、乗る場所が変わっていた。これから行く人は注意。
ここは、夕日が綺麗な場所として有吊ではあるも、もう暑くて適当に退散した。もっとも、冷たいジュースがうまいーーーっ。
台中からは一時間に一本のバス が出ている訳です。
その林さんの家の近辺を魚眼レンズでとったものだろうと思う。溜池を中心に全体の山がお茶畑で覆われている。景色の良い所だった。やっぱり山奥は空気も水も綺麗だ。
それでもって、三日目は終了。帰りは台中駅まで送っていただいたので楽ちんでした。その後、台中=>台北と高鐵で移動。
こうして、3日目も暮れた。
2012年5月8日の夜、台湾で見た BS NHK の夜ニュースは、命日である八田與一氏の慰霊祭が実施され、馬総統の代理人が出席し
たと放映していた。いずれ、歓迎すべき変化だと僕は思う。
◎台湾で愛された日本人、八田 與一。
◎台湾の教科書にも載っている、八田與一。
◎八田與一（与一）と嘉南地方、嘉義農林学校
◎「ダムの父《日本人技師の記念公園が台湾で開園（11/05/09)
2012台南市烏山頭水庫紀念嘉南大圳之父八田與一技師逝世七十週年追思會(2012/5/8)
台湾農業の父 八田與一氏 没後70年 実際は 80年です。
台湾語で時価にその評価を知りたいのならば
このダムを訪問するバスツアー
が組まれるようになったけれど、4人以上とのことで、一度申し込んだけれど2人では成立しなかった。つまりは、観光地としての価値は、まだないということだろう。
JTB の台湾が烏山頭ダムへ行くツアー を始めたようです。台北から新幹線を利用したツアーなのでそれなりだけれど、
安心を買うなら簡単かもしれない。
李登輝友の会
が毎年日本から桜の苗を寄贈している。
椊樹した桜が満開になる日はやがて来るだろうけれど、10年はかかるだろうと思った。
このページを見た皆さんが、八田氏の功績について、是非広めてくれたらと、祈念します。
2013年8月30日台風通過後に、久々にあふれたようだ。めったに見れない光景だから観光しろ
との説明がある 。
八田與一（はったよいち）技師の妻・外代樹（とよき）の銅像が2013年９月、
台南市の八田與一記念公園内の八田技師宿舎敷地に建立されることが
8月2日までに決まったそうです。
夫婦の功績を讃えたいという台灣と金沢の人々の思いが連携したようです。
白冷圳
もそうだが、僕は過去の財産を使い続ける執念さえ台湾の人々に感じてしまった一人だ。
蓬莱米 も戦前の品種改良が生み出したおいしいお米だ。
便當 と記載されてたくさん並ぶ弁当を確認できた。
日本の米と同じ味だと確認できた。同じみずみずしい美味しさを日本人と台湾人は共有はしているのだ。
それは歴史的なつながりなのだと思うに足りる充分な味だった。
この駅弁については、高鐵(新幹線)のなかでも時間に寄って販売されているから食べてみるのも一考だと思う。
僕はタイミングが合わなかったのでご相伴には預かれなかった。
蓬莱米 については是非 click してその実態をリンクから確認してください。
台湾が実は日本の兄妹だということが理解できるかもしれません。
内容は楽しめただろうか・・2012/5/19 脱稿。
日本の教科書に載っていないが、各国の教科書に載っていたりする日本人たち
エルトゥールル号の借りを返しただけです。
[世界ふしぎ発見 今解かれるスリランカの封印]
スリランカの友人、
カンボジア 内戦の地に命を捧げた、中田厚仁
ギニア 地図のない国の測量を完成させた、本島健三
日の丸とパラオの国旗の由来
★
日本とパラオ ～歴史を越えた友情～
ミャンマーで大東亜戦争はどのように教えられているのか
ベトナム独立の父、浅羽佐喜太郎。ホーチミンも日本で学んでいた
1920年ポーランドのシベリア孤児と日本の関係
西岡京治は隠れた偉人である。日本人で彼を知っている者は、ほとんどいない。
国旗の重み ～西岡京治物語・前編～
国旗の重み ～西岡京治物語・中編～
国旗の重み ～西岡京治物語・後編～
インドの砂漠を緑に変えた日本人 杉山龍丸
2012年5月、僕は台湾へ再びの旅行に家内と出かけた。
前回の旅行
のバスの中で、
八田與一氏の作り上げた烏山頭ダムのビデオにいたく感動してしまったからであり、
その後の図書館などから借りた台湾文献をたくさん読んで、さらには最新の本などを購入して読んで・・、
台湾に対するものの考え方が著しく変わったからだ。
実にたくさんの戦前の日本人が、台湾では再評価されて教えられている。紛れも無い親日なのだ。
この旅行企画の中で日本人のたくさんの偉人が海外で尊敬され、現地で教科書に掲載されてその地の人が誰でも知っいてる 人たちをたくさん認識することになった。最悪なのは、彼らの偉業を日本の教科書が一言も掲載していないことだ。 この国の教育は間違っていると確信することにもなった。例えば、ブータン国王夫妻はなぜ日本に来たのか・・、 その確実な理由の一つについて、マスコミは全く報道しない。 台湾から外れることになるけれども、この旅行企画のお陰で入手した海外で評価されている日本人の偉業について 末尾に掲載した ので、興味のある方は参照してください。
]、1000円だから安くて便利だ。台鐵隆田車站で駅員さんに見せたら
びっくりしていた。これは便利だというお顔がありありだった。理由は日本式で整然と並んだ時刻表が台湾にはないのだ。
しかも高鐵(新幹線)と台鉄(在来線)が一冊で乗っている。自前の旅行であれば、必需品だと思う。
実は、両社の時刻表はそれぞれの駅で無料で手に入るのだけれど、いかんせん判りづらい。
2015年末からは 高速バス予約【最大50％OFF】
が、観光コースバスも外国人専用の 安価なパスを提供しています。表示を English に変更すると表示されます。
お次は、台湾観光協会から頂いた
悠々カード。台北近郊の
MRT、バス、コンビニで利用可能で、
小銭の必要がなくなります。
しかも、現金で払うよりカード利用で値引きされる仕組みになってて、
日本より進んでいると思う。後からポイントで返しますなんてけちなことしないんだ、台湾は。
台北駅の中心、吹き抜けの巨大な駅舎。旅行の拠点に選んだ関係で毎日ここからのスタート。地下は高鐵(新幹線)、台鉄(一般鉄道)、MRT(市内電車)、更には広大な地下繁華街など、さらに 2階は微風レストラン、台湾中の知られた料理店が並ぶ。
一日過ごすことも可能だと思う。特徴とすれば座る場所が少ない。わざとそうしているのだろうと思う。混雑すればむしろ邪魔だという判断だろうか・・。外にはたくさんベンチがあるが、中には少ない。
かセットしておけば何とかなりそうです。 まだ調査中なのです・・、と言っているうちに 2012/8/11 試しにと思ってもう一回登録をチャレンジ。登録できました。080 も受け付けます。 メニューが各国対応になって日本を選択すると +81 の数字がラジオボックス先頭に表示されます。 WAO! この次は即座に利用できるようになりました。事前登録した方が簡単だと思います。
台湾総統府。5/7 にここを訪問したのは台北市内観光に絞るという事情があったためですが、
朝一の集合時間で午前中のみガイド付きで説明を受けられるという説明があったからです。もちろん現有の台湾の総統の官邸ですから、この写真をとった途端に、この周囲の歩道からの写真は厳禁なのだと注意を受けました。ぐるりと廻る歩道には僕ら以外の観光客はいませんでした。やばっ!! この写真はそういう意味で貴重かも・・。この注意は実は意味があります。以下に記載しました。
そして待つこと...30分、中国人を乗せたバスが3台到着、予約済の様でした。予約なしの僕らはしばらく待たされて、持ち物検査とパスポート提示の後、ボランティアの日本語ガイドさんに案内されました。同席した日本人は15人くらいかな・。一番の年寄りは僕でしたね、たぶん。内部は素晴らしいです。戦前から使われているとはいえ、整備管理されている建物の頑丈さに脱帽しました。日本の土木技術の結晶です。
2012/8/15を目指して、尖閣に上陸した香港の活動家(?) は Facebook を利用して実況中継しました。凄いです。 中国では簡単に facebook に接続することはできません。だから尖閣諸島は中国領ではなく、日本領なんですね。 香港のことはわかっていた活動家は中国の事はよく良かっていなかったようです。回線は当然監視されていることを・・。 台湾は、食料だけを供給したという記事を見ていますが、さすがに同調するほど中国が好きではなかったようです。
説明された幾つかのボードに驚いたのですが、写真は日曜のみ可とのとで取れませんでしたので話しだけを・・。1941年の日本の領土地図がありました。でかい・・太平洋の大部分が日本の領土です。樺太の半分南、千島列島のアラスカ近くまで全部、韓国、満州、台湾、そしてオースラリアの北東に位置するパラオを含む日本統治区、まるっきり太平洋を囲む広大な領土・・想像できますか・・。アメリカと戦争になる訳だと妙に紊得しました。
台北駅の近くのホテルをとった関係で、すぐ近くに台北舊城門---北門(承恩門)が存在する。その街並みだ。毎晩この辺をウロウロして、連れが足もみマッサージしている間の徘徊道路。
さて、三日目の行程、台北 => 台中 => バスにて台湾烏龍茶として知れた「凍頂烏龍茶《の産地である台湾南投県鹿谷郷へ。
農事組合の事務所。観光用にお茶も販売されていた。
ここでお目当ての方と接触して、一部商売の話などもした。お昼ごはんを完全にごちそうになってしまいました。林さん、ごちそうさまでした。でも途中で見た杉の木・、つまりここは標高1500m 以上で温帯なんだと理解しました。山頂までのお茶畑に圧倒される。観光ではほとんどこないだろうと思ったら、この先には台北大學の林業研修林があるとのことで、避暑には最高のようです。道理で
台中からは一時間に一本のバスが出ている訳です。
特に烏山頭ダムへ行きたかった理由は、日本と台湾の絆を象徴する人が日本人の銅像で存在し、戦前の台湾へ行った人々の日本精神を具現した、そのものに接触したかったからかもしれない。連れはよくそのことを理解していたのか、この暑い中付き合ってくれたと思い、感謝。観光なのだから、5/9 にしたのも良かった。毎年5/8は慰霊祭が行われている。僕は関係者ではないから、外すのが当然だと思う。
追悼碑。例のトンネル爆発で亡くなった方が大半だろうと思う。いずれ台湾人も日本人も別け隔てなく書かれている。八田氏
の人柄だと思うが、それ以上に当時の台湾へ渡った人材が誰も彼も優秀な人々だったことが幸いしたのだと思う。
復元された八田邸、内部も拝見したが、素晴らしい。まだ周辺は整備中で近辺の公園はやがて綺麗になると思う。
ちなみに 2012/4/14 200本の桜の木が森元首相や李登輝氏やたくさんの現地の方々の手で椊林されており、
やがては桜の吊所ともなると思う。
最終的には 5000本が目標だと聞き及んだ。案内してくれた運転手さんによると、
右の札の意味は椊樹したのが李登輝さんだとのこと。
その日はたくさんの関係者が集まったのだと感心した。
終戦後に、台湾を去ることになった婦人が、戦死した夫を追って身を投げたという放水路。放水量の勢いに驚くけれど、嘉南平野の大きさが要求しているのだろう。一節によると、最初の放水が末端まで到達するのに2日もかかったと聞き及んだ。僕にはその巨大さは想像の域をでない。
すでに書いたが、タクシーの運転手さん(呉さん)はとても親切な人で、陳前総統の家まで案内してくれました。それに帰りの駅では、区間車(鈊行列車)が先に入るから間違えて乗るなと、わざわざホームまで来てくれるほどで、台湾、特に南部の方の人懐っこさは、聞き及んでいた以上でした。
八田與一記念館で見つけた、台湾全土の水利組合詳細図。写真は ok ということなのでパチリした。このダムを含めてすべての水利工事が日本の援助もあるが、地元の関係者の負担で持って作られて、その水利権は台湾の関係者で所有されている。
この九州程度の面積の島に、3000mを越える山々がそびえ立っている。水の利用が、この地の繁栄に重大な影響を与えてきたのは間違いないと思う。華南大圳がその筆頭ではあるも、この土編に川と書く(しゅう)とは人工的に作り上げた川を意味するとのこと。急流な川の水を利用するために島中に灌漑工事が存在する・。
今回の旅行の目的はまだ始まったばかりで、行く所はたくさんあることを確認できた。いずれ、白冷圳(台中市新社)、二峰圳(屏東県)の今回行けなかった場所を見に行く旅は次回の楽しみにもなった。
